荣兴 彩票 20元一斤的埃尔法?年关将至野马斯派卡过得如何?

丰田埃尔法可以算是国内市场上的为数不多能够持续、无间断、保持力度的提车加价的车型--虽说顶配版定价只要82.30万元。但几乎所有经销商都给出了近40万元的加价幅度,并且该车的加价一直就没间断过。不过作为“保姆车”的MPV车型,历来就是市场的小众车型。而全球各地出售的埃尔法只有日本一个工厂生产,供不应求的市场表现自然会加价不断。不过在今年年初,国内市场却有一辆外观高仿“埃尔法”的车,竟然论斤卖……没错,说的就是野马斯派卡。荣兴 彩票 

今年3月底正式上市的野马斯派卡,车长仅仅4580mm,却安排了一个2800mm的轴距。不过不要惊奇,这是MPV一贯的特点。不仅如此,该车在外观上像极了上一代的丰田埃尔法,换标之后几乎可以以假乱真!当然凑一堆看,必然会露出马脚--毕竟只是一个紧凑级的MPV……

动力配置上该车没有任何亮点:全系5速手动变速箱,一看就是没有技术含量的小厂最爱;而1.5L自然吸气发动机也是全系唯一的动力选择,仅仅112匹的最大马力以及136牛·米的最大扭矩,放在一辆接近4600mm车长的MPV上来说,只是刚刚能够带动这一辆车而已。

不过该车7.58万元的顶配售价,竟然可以买到带电动侧滑门的配置,实在是让人匪夷所思--不到10万元的售价,难道不应该首先考虑ESP等安全系统么?当然,该车毫无悬念的全系没有ESP电子稳定系统。已经十分有话题性的配置,再加上十分话题性的外观以及名噪一时的销售方式--论斤卖!   荣兴 彩票 

前无古人后无来者的,野马斯派卡在一些经销商手里,标出了如同卖菜一般、“20元一斤”的售价,并且还给出了不到3600元的首付就能“提车回家”的金融政策。想必该车能够在广大的四五六线城市火起来吧?

答案当然是否定的--从今年3月底上市至今,野马斯派卡累计销量仅仅只有可怜的五千余辆。平均每个月不足700辆的月销量,已经不能用惨淡来形容了,只能用“停产边缘”来形容这样的销量--毕竟每个月不足700辆的销量,怎么能够承担起研发以及生产制造所必须的基础费用?并且在国内车市、乃至整个消费市场大环境都面临凛冬将至之时,销量下滑是必选项,那么700辆都已经很难承担生产线与研发费用了,销量再下滑一下,或许只有选择停产了……

写在最后

都2018年了,一线中国品牌都在消费升级、向上冲击,而野马却还在出“高仿车”。并且在用了话题性的配置、营销手段之后,销量还是那么的不堪。或许接下来的“市场凛冬”会让野马步入双环的后尘也说不定。现在就看有没有造车新势力能不能挽救这些面临退市的品牌了!  荣兴 彩票 


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